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“汽车坟场” 报废奔驰宝马200元一吨

2020-01-04

山东华嘉机动车作废中心又被称为“轿车坟场”,在占地100亩的场地中现在有超越1万辆作废的机动车。“到11月底,公司本年共收回车辆13000余辆,年末有望打破15000辆。”该作废中心相关负责人张先生告知北青报记者,因为济南市老旧柴油车作废按每辆车给予7000元至40000元补助的方针行将到期,许多车主赶在截止日期之前将车辆作废,所以本年的作废车比从前多了2倍,“咱们周末都在加班,一天要处理近百辆作废车。”

而在拆解之后,车辆将被依照轻型车、重型车等进行钢铁分类,终究以200元一吨的价格被处理掉。“现在收回只能整车当作废钢卖,不管什么品牌都是论吨卖,一吨200元,一辆轿车顶多几百元,有的车钢材部分不多,或许一吨钢都出不了。十年前钢材价格还比较高,能卖到400元一吨,这几年价格越来越低,而车座、内饰、玻璃这些部分都卖不了多少钱。”

记者从当地交管部门了解到,车辆一旦到达作废规范,车主应自动请求作废。驾驭作废车则存在安全隐患重、污染重、对立胶葛多等问题。作废车辆因为运用年限长,机件严峻老化损坏,车辆操作灵活性、稳定性、制动功能等大大下降,事端概率远远大于其他车辆,上路行进存在极大的安全隐患。作废车运用年限长,发动机严峻老化,耗油量显着增多,排放污染物严峻超越国家规定的轿车排放污染物规范,不只形成动力糟蹋,并且不符合环保要求。此外,作废车辆的车主为了躲避查看,常常运用套牌、假牌乃至无牌上路,而因为车辆已到达作废期,上不了稳妥,一旦发作交通事端,往往使受害者得不到应有的经济补偿,引发对立胶葛。

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