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详解Facebook无人机Aquila

2020-04-20

夏天的太阳从亚利桑那州的沙漠升起。脸书首席执行官扎克伯格和公司团队来到这儿观看阿基拉无人机从军事设施的起飞跑道升起。这是脸书无人驾驶太阳能飞机初次飞入蓝天。

阿基拉的翼展与波音737类似,无人机以低空飞翔了96分钟,比原方案长了三倍多。 脸谱网期望碳纤维无人机可以在60,000到90,000英尺的高空飞翔90天,测验飞机只能飞翔2,150英尺

无人机制作于英国

脸书的主意是:无人机回旋扭转在某个区域,运用最新的激光技能掩盖半径30英里的互联网服务。 地上小塔上的天线和接纳盘可以接纳无人机发射的信号,并将信号转换成无线或4G网络 网络速度十分快,到达1Gbps。

在整个过程中,脸谱网需求处理一系列难题:白日飞翔时,飞机需求搜集满足的能量让无人机一天24小时飞翔;高能高密度电池的规划可以有效地贮存满足的能量。 只要经过处理这些问题,阿奎拉才干完结它的方针:飞离地上几英里空,并且一次能飞三个月以上。 太阳能无人机现在的记载只要两周。

脸书工程副总裁杰伊帕里克说:“咱们还有许多作业要做。” "

两年前,脸谱网收买了一家专心于太阳能无人机研制的英国公司Ascenta。安迪考克斯,阿斯肯塔的前老板,现在是阿基拉项目的负责人。 6月底,榜首架阿基拉无人驾驶飞翔器在英国布里奇沃特工业区的一个库房中制作出来。这架飞机被拆解后运输到亚利桑那州进行拼装。

试飞后,阿基拉无人机下降在一块石头地上,由于它的机身相对软弱,下降时受伤。

参与试飞后,安迪考克斯回来布里奇沃特。 他在回英国的路上告知英国广播公司记者:“咱们终究会让飞机飞到60,000-90,000英尺空的高度,这比传统飞机要高。那里十分冷,无人机将在空逗留3个多月。” 也便是说,在给定的航路点,无人机可以自在悬停,供给互联网服务,不会遭到其他飞机的影响。 “

为了完结这一方针,一切太阳能电池都应装置在飞机的上外表,飞机的形状应契合空空气动力学特性并尽可能轻。 考克斯说飞机必定很轻。略微重一点就需求更多的电。

Aquila无人机技能细节

Zuckerberg说,开端的方案是让Aquila飞翔30分钟,由于工作进行得很顺畅,终究决议让飞机飞翔96分钟,搜集了许多数据,与飞机类型和结构有关的数据!

关于阿基拉技能,扎克伯格宣布了以下声明

分量:阿基拉的翼展比波音737更宽。为了使飞机保持在高/[/k0/更长时刻,分量越轻越好。 为此,阿基拉无人机的机身由碳纤维复合材料制成,分量不到1000磅,相当于一架大钢琴的分量。

能量:白日,阿基拉会从阳光中汲取能量。只要经过搜集满足的能量,飞机才干行进,与地上通讯,并让导航空电子设备运转。晚上,供温暖照明体系可以正常运转。 在巡航高度,无人机需求大约5000瓦的功率,相当于三个鼓风机。

操控:Aquila大部分时刻主动运转。它依然需求地上人员的支撑,包含几十名工程师、飞翔员和技能员,他们辅导、保护和监测飞机的运转。 地上人员经过软件操控飞机,以确认飞机的方向、高度和速度空。他们还可以依据全球定位体系线路差遣阿基拉飞机。 飞机的起飞和下降是主动的,究竟,人类飞翔员的着陆方位用软件是不准确的。

Speed:当看阿基拉飞翔时,有一件事可能会让你吃惊:它的飞翔速度十分慢。 这是成心的 为了让飞机以尽可能少的能量飞翔,越慢越好。 在更高的海拔空,空空气更淡薄,阿奎拉将以大约每小时80英里的速度移动

高度:为了让飞机起飞、飞翔和着陆,阿基拉的机翼和螺旋桨有必要在冰冷的高空空和温暖的低空空运转。低空空气密度比高空高10倍 咱们企图找出飞机在不同高度飞翔时需求多少能量,以及它对太阳能电池板功能、电池尺度、运动规模和不同时节功能的影响。

负载:阿基拉大约一半的分量来自高能电池 电池很重,需求装置在一个大机翼上。这便是为什么脸书运用电脑来模仿和猜测阿基拉在负载下的形状。 Facebook将在未来开发更多的飞机,以更好地了解飞机的实践飞翔条件。

Aquila将带着通讯东西,可以用激光传输数据,比现有体系快10倍。 在移动过程中,激光可以准确瞄准11英里外的硬币。

辛勤作业的企业不仅是一些偏远区域的脸书

并且还有很多无法运用互联网的人。脸书想为这些人供给廉价的互联网服务,其他公司也有相同的主意。 麻省理工学院航空空航空航天系副教授凯利卡霍伊表明,科技巨子和草创公司的立异脚步正在加速,咱们现已进入了一个试验的新时代。

-谷歌的母公司Alphabet正在施行龙项目,该项目运用高空风力气球传输互联网信号。 气球悬浮在空的高度,大约是商用飞机高度的两倍,可以传输互联网信号。

-OneWeb卫星公司是由草创公司OneWeb和空客运航空公司空国防和航天公司联合建立的公司。其方针是开发新一代小型先进卫星来供给互联网服务,首要针对发展中国家。

——SpaceX还期望运用卫星供给互联网服务

Kash说:“局势令人激动。我真的期望这些技能可以获得打破,使工作成为可能,或许向前迈出一大步。” “

克里斯托弗卢姆是华盛顿大学航空空航天系的助理研讨教授,他以为为太阳能飞机供给高速互联网并不新鲜。像阿基拉这样的飞机早就被研讨过了,比方太阳神,一种由美国陆军和美国宇航局开发的太阳能飞机。 在

空中的沟通带来了巨大的应战

斯坦福大学教授安德里亚戈德史密斯以为脸谱网和谷歌在空中的基础设施建造面对巨大的应战 戈德史密斯从20世纪80年代开端研讨无线通讯技能。

戈德史密斯说:“非地上通讯网络的传输功率不高。” 因而,咱们运用的一切无线通讯基本上都是在地上上进行的,至少咱们常常运用的服务是手机和无线网络 戈德史密斯还表明,脸谱网和谷歌正企图以相对较低的本钱供给高功能服务,这好像很有吸引力。

杜克大学教授玛丽卡明斯以为,有人曾经做过脸谱网的工作。 卡明斯说:“把设备放入空然后供给服务,但要使本钱满足低是很难完结的。” 是的,你可以把飞机送到天堂,它可以飞,可是它在商业上可行吗?卡明斯,前美国海军战斗机飞翔员,现在是杜克大学人类和自主试验室的负责人。

脸书和谷歌比其他公司更有动力 为什么?由于他们的事务依赖于海外用户的添加,他们有必要为地球上的每个人供给服务。 脸书首席技能官迈克尔施罗德弗表明,该公司的方针是大幅下降互联网接入本钱,并弥补道:“应战是巨大的,地球上一半以上的人口无法接入互联网。” “

可能在商业上不可行

脸书无人机于6月28日开端试飞,这次成功的试飞向公司的方针迈出了一大步 Facebook现已建立了一个特别团队来探究新技能,包含飞机、卫星和无线通讯体系。这个团队被称为“脸书衔接试验室”

阿基拉是脸书很多项目中最雄心壮志的 阿基拉无人机的分量只要轿车的三分之一。 当飞机上升到巡航高度时,它只需求5000瓦的电力来驱动,这类似于三个鼓风机。 在试飞期间,脸书搜集了规划和操作信息。

脸书工程副总裁杰伊帕里克表明,阿基拉将在未来几年进行一系列测验。阿基拉在未来将可以飞得更快、更高、更远,飞机将不断进化。 Facebook方案为测验机队添加更多的飞机,这些飞机的巨细和分量会有所不同。

这项技能何时投入运用?戈德史密斯以为,现在还不能确认何时呈现取决于技能是怎么进化的。有人提出了一些有期望的概念,但终究都失利了。

例如,铱星公司建立于1998年。铱将卫星衔接起来,构成一个掩盖国际每个区域的网络。铱星公司期望每个人都运用卫星电话。铱星公司将在空装置手机发射塔,与蜂窝网络竞赛

“其时还不清楚两大网络中的哪一个将在竞赛中主导商业无线通讯 戈德史密斯说,“终究,与地上传输比较,在空的传输本钱太高,蜂窝网络赢得了巨大的成功。 “

虽然测验成功,脸谱网仍有许多作业要做 无人机和波音747相同宽,但分量不到1000磅,首要是电池。 要在空中飞翔几个月/[/k0/,团队有必要减轻飞机的分量。

谁将终究操作无人机?脸书防止议论它 此前,脸书工程全球总监杰伊帕里克表明,该公司无意成为飞机制作商或互联网服务供给商,实践布置将由当地互联网供给商和政府完结。

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